Category: Транспорт

Трамвай уйдет под землю!
Правительственный совет Люксембурга одобрил законопроект о продлении трамвайной линии между площадью Этуаль и больничным центром CHL.
Новое расширение снизит загруженность трассы Route d’Arlon и улучшит доступ к больничному центру.
Ключевые детали проекта:
Маршрут: вдоль Route d’Arlon
Длина: 2,2 км.
Станции: 4 новые станции
Особенность: Запланирован 550-метровый туннель (между будущим ‘Wunnquartier Stade’ и CHL), чтобы минимизировать воздействие на дорожное движение и городскую застройку.
Площадь Этуаль будет перепланирована с зелеными и пешеходными зонами, а также отделенной велосипедной дорожкой.
Бюджет и сроки:
Общая стоимость: 171 млн евро.
Финансирование: 114 млн евро покроет государство, 57 млн евро – город Люксембург.
Ожидаемое завершение: не ранее 2032 года.
Это расширение является частью более широкой сети развития трамвайной системы Люксембурга, включая линии на юг (до Эш-сюр-Альзетт) и на север (Киршберг).

Люксембургу может понадобиться новый аэропорт к 2050 году — заявила министр транспорта Юрико Бакес.
📍
Что происходит сейчас:
🔹
До 2032 года в существующий аэропорт Findel инвестируют более €1 млрд.
🔹
Планируется:
— расширение пассажирского терминала
— модернизация системы безопасности (3D-сканеры, новые линии)
— ремонт рулёжных дорожек и перронов
— обновление грузового центра
— новые ангары, здание для кейтеринга и техобслуживания
— модернизация систем обработки багажа
— расширение парковки на 400 мест
— запуск виртуального центра управления
— улучшение взаимодействия с общественным транспортом
📊
Цифры и прогнозы:
— Сегодня: 5 млн пассажиров в год
— К 2040 году: более 8 млн
— Грузоперевозки: сейчас 830 000 тонн, ожидается дальнейший рост
Однако, в долгосрочной перспективе этого может быть недостаточно, поэтому пора начинать думать о строительстве нового аэропорта к 2050 году, – подчеркнул министр.
Аэропорт Люксембурга приносит местной экономике более 9 миллиардов евро и обеспечивает в общей сложности почти 90 000 рабочих мест.

Можно начинать делать ставки, сколько продлится этот аттракцион невиданной щедрости?
С тех пор, как общественный транспорт стал в Люксембурге бесплатным, им стали пользоваться больше людей, но он также обходится стране значительно дороже.
Ранее продажа билетов на общественный транспорт в Люксембурге приносила около 41 миллиона евро в год, что покрывало примерно 8% от общих годовых расходов, которые превышали 500 миллионов евро. Этот источник дохода прекратился в марте 2020 года с введением бесплатного транспорта.
За пять лет операционные расходы общественного транспорта значительно выросли: с 590 млн евро в 2020 году до 905,7 млн евро в 2024 году.
В 2025 году, по данным Министерства мобильности и общественных работ, запланированные в бюджете эксплуатационные расходы на общественный транспорт составят 1,1 млрд евро. Этот бюджет распределяется по различным видам транспорта следующим образом:
Железнодорожные перевозки: 366 млн евро
Автобусные перевозки: 420 млн евро
Трамвайные перевозки: 18 млн евро
В 2024 году трамвайная сеть Люксембурга перевезла 31,7 млн пассажиров, и 28,7 млн в 2023 году. Автобусная сеть RGTR, которая соединяет города и сельские районы, в настоящее время перевозит около 52,9 млн пассажиров, что отражает ее постоянную роль в качестве основы системы общественного транспорта.
Использование поездов также постоянно растет, особенно среди приграничных работников, добирающихся из Франции, Германии и Бельгии. В 2024 году CFL приняла на борт своих поездов 31,3 млн пассажиров, превзойдя предыдущий рекорд в 28,7 млн в 2023 году — рост на 10% всего за один год.
С 9,9 млн пассажиров в 2024 году линия Люксембург – Эш-сюр-Альзет – Роданж остается наиболее загруженной в железнодорожной сети. Однако самый сильный рост был зафиксирован на линии Люксембург – Вассербиллиг – Трир, с увеличением на 18,01% по сравнению с 2023 годом.

Время, скорость, стоимость – десятилетний проект завершен. Сегодня городской трамвай Люксембурга привез первых пассажиров в аэропорт.
Давайте в десяти цифрах проанализируем открытие последнего участка линии №1 – от остановки Люксэкспо до аэропорта.
3,9 км — протяженность нового участка, соединяющего Люксэкспо и аэропорт.
2 новые станции: «Héienhaff P+R» и «Findel-Luxembourg Airport».
Каждые 8 минут трамваи будут курсировать между станциями. Здесь надо знать, что не каждый трамвай будет идти до аэропорта, а только один из двух. Перед посадкой вам необходимо внимательно проверить пункт назначения.
70 км/ч — максимальная скорость трамвая на участке, проходящим за городом.
110-метровый виадук — новинка, которая пересекает автомагистраль А1. Его техническое название — «ОА 894». Летом 2022 года André von der Marck, на тот момент генеральный директор Luxtram так охарактеризовал виадук: «Он будет элегантно возвышаться над автомагистралью и будет подсвечиваться ночью. Это будет своего рода въезд в город, это будет первое сооружение, которое увидят и проедут автомобилисты, следующие из Трира».
8,6 га пересаженных деревьев — экологическая компенсация за строительство.
40 месяцев работы — так долго строился новый участок.
100 миллионов евро — стоимость нового участка.
2 640 дней понадобилось для создания всей линии №1
4 000 мест для автомобилей на станции «Héienhaff» (планируется мультимодальный пересадочный узел).
И немного истории.
Первый участок трамвая был открыт 10 декабря 2017 года: 3,5 км в Киршберге.
27 июля 2018 года маршрут трамвая пересек Красный мост и был продлен до place de l’Étoile.
13 декабря 2020 года трамвай добрался до железнодорожного вокзала.
11 сентября 2022 года на маршруте появились две новые станции: «Dernier sol» и «Lycée Bonnevoie».
7 июля 2024 года трамвай прибыл на противоположную от аэропорта конечную остановку (к стадиону).

Бесплатный транспорт в Люксембурге. Подводим итоги.
С 1 марта 2020 года Люксембург стал первой страной в мире, которая сделала свой общественный транспорт полностью бесплатным. Как эта инициатива повлияла на количество пассажиров в трамвае, автобусах и поездах?
Поезд: В 2023 году количество пассажиров, использующих поезд, наконец-то превысило доковидные показатели. Связано это с бесплатным транспортом или с растущим притоком трансграничных работников, неизвестно. Возможно, что повлияли оба фактора.
Трамвай: Самый ощутимый рост популярности. В 2024 году трамвай перевез 31,7 миллиона пассажиров, что на 3 миллиона больше, чем в 2023 году. С момента запуска в 2017 году число пассажиров трамвая продолжало расти, за исключением 2020 года. Но оно и понятно. Сеть трамвая расширялась – от Киршберга до центрального вокзала, затем до Бонневуа и до района Клош д’Ор. В это воскресенье, 2 марта, 10-летний проект можно будет считать завершенным – трамвай начнет курсировать до аэропорта Люксембурга.
Автобус: Сеть RGTR в 2024 году перевозила в день 145 000 пассажиров, что доказывает, что автобус продолжает оставаться популярным видом транспорта, с постоянным увеличением числа пассажиров.
А что насчет автомобилей? Несмотря на бесплатный общественный транспорт, количество автомобилей в Люксембурге продолжает расти, увеличившись с 363 000 в 2013 году до 453 000 в 2023 году. Машина по-прежнему остается предпочтительным выбором, особенно для дальних поездок, где общественный транспорт пока что не может конкурировать.