Category: Транспорт

С 6 июня все городские автобусы, следующие по маршрутам с 1 по 31, автобусы системы Eurobus (120, 125, 144, 165, 167, 195 и 192), а также региональные автобусы (RGTR) 215 и 222 будут осуществлять перевозку пассажиров в субботний день бесплатно.

Данное решение было принято городскими властями в сотрудничестве с Министерством инфраструктуры в целях привлечения и поощрения населения для посещения магазинов.

Это решение последовало после предыдущей инициативы, которая предлагала пассажирам бесплатный проезд в городском автобусе в первое воскресенье месяца. С 7 июня бесплатный проезд также можно будет осуществить и на автобусах Eurobus на маршрутах 120, 144, 192, 194 и 215.

Другие изменения затрагивают расширение City-Kaart и Job-Kaart – они будут действовать на автобусах AVL  4, 5, 6, 8, 10, 11, 16, 26, 27, 28, 29 и 30, на автобусах RGTR 172, 215 и 222, а также на объединенных автобусах 120, 125, 144, 165, 167, 192, 194 и 195.

О новом введении стало известно через три дня после изменения автобусной сети в Люксембурге.

Три новые линии были открыты в понедельник 30 марта. Теперь из аэропорта Финдель пассажиры могут напрямую попасть в Marche-en-Famenne, Бастонь (Bastogne), Арлон (Arlon), Нанси (Nancy), Мец (Metz) и Тионвиль (Thionville).

Генеральный директор аэропорта города Люксембург Johan Vanneste сказал: «Автобусная сеть Flibco позволит тысячам пассажиров открыть для себя недорогой, но при этом удобный транспорт с качественным обслуживанием, и мы рады приветствовать их в нашем аэропорту».

Автобусная сеть Flibco оказывает транспортные услуги в Великом герцогстве уже 10 лет.

С 30 марта Flibco предлагает пассажирам 32 ежедневных рейса из Лотарингии, Рейнланд-Пфальца и Валлонии начиная с минимальной цены 5 евро.

Посетите сайт www.flibco.com для просмотра расписания.

В связи с большими строительными работами, разворачиваемыми на автобусной остановке Hamilius, с 1 июня 2015 года в автобусной сети города произойдут серьезные изменения.

В понедельник 16 марта городские власти предоставили общественности подробную информацию во время пресс-конференции в Grand Théâtre.

Согласно проводимым работам по реконструкции на Hamilius, 150 автобусов, ежечасно проходивших через эту остановку, будут перенаправлены на новые остановки в центре города:

– Hamilius, с двумя остановочными платформами на Boulevard Royal;
– Monterey, с тремя остановочными платформами на проспекте Монтерей;
– Charlys Gare, с семи остановочными платформами на Avenue Emile Reuter.

Две дополнительные остановки Royal (на пересечении Avenue Emile Reuter и Boulevard Royal) и Badanstalt / Forum Royal (на Rue Des Bains) будут использоваться в основном региональными линиями (RGTR) и являться конечными для них остановками.

Маршруты движения автобусов, проходящих через ж/д вокзал, также ждут изменения.

Будет создана новая автобусная остановка – Gare-Rocade – на противоположной стороне ж/д вокзала, а также новая остановка будет открыта на Place Wallis.

Не все автобусы продолжат следовать от ж/д вокзала в центр города. Пассажирам потребуется сделать дополнительную пересадку.

Кроме этого, некоторые региональные автобусы (RGTR) после прибытия в столицу продолжат дорогу на городских маршрутах, так как обычно они едут по городу пустые, а новый график позволит им работать более продуктивно.

Чтобы сделать процесс перехода на новый график работы и движения автобусов боле гибким, в городе будут установлены еще 30 электронных табло с расписанием в режиме реального времени, что позволит пассажирам планировать свои поездки.

Приложение для смартфонов «Городские автобусы» будет обновлено и в городе будут установлены 20 дополнительных пунктов продажи билетов, чтобы пассажиры могли приобретать билеты заранее, тем самым сократив время остановки автобуса.

В настоящее время в городе Люксембург маршрутными автобусами осуществляется 520 000 поездок в неделю и 130 000 из них производится региональными автобусами. В общей сложности в год осуществляется перевозка 37,7 млн пассажиров.

Новое подробное расписание для города и автобусных линий RGTR будет опубликовано в начале мая.

 

 

 

8 декабря стартовал крупнейший городской проект Люксембурга – строительство новой железнодорожной станции в Киршберге.

Для подготовки строительной площадки будет вырублено 1,5 га леса. Работы ведутся ниже Красного моста с понедельника. Чтобы компенсировать зелёный массив, деревья будут высажены в районе Roeser на площади 1,4 га, а также после завершения строительства на прежнем месте.

Железнодорожная станция будет соединена с платформой на площади de l’Europe фуникулером. Сегодня пассажирам, добравшихся до центрального ж/д вокзала, приходится делать путь назад на автобусах, чтобы попасть на работу в деловой район Киршберг.

Основные строительные работы планируется начать весной 2015 года, парламент выделил на строительство объекта 98 млн евро. Новая ж/д станция и фуникулер должны начать работу в 2017 году.

 

В рамках крупнейшего инфраструктурного проекта города Люксембург компании включились в борьбу в тендере за право получить контракт по дальнейшему обеспечению города Люксембург трамвайными вагонами. Тендер продлится до 25 ноября.

Городские трамваи будут длиной 45 метров, шириной 2,65 метра, с максимальной вместимостью состава – 300 человек.  После запуска и развития проекта, который приведет к увеличению составов, максимальная вместимость состава достигнет 400 человек.

После завершения проекта трамвай будет переправлять около 110 тысяч пассажиров в день, трамвай будет иметь интервал три минуты.

Для участия в тендере заявки от компаний принимаются до 25 ноября. Выбранный поставщик вагонов для люксембургского трамвая будет объявлен осенью 2015 года. Ориентировочная стоимость договора более 100 миллионов евро, и это примерно треть от общего бюджета проекта по возвращению трамвая в Люксембург.

Первая линия будет запущена в 2017 году, планируется, что она соединит центральный железнодорожный вокзал и Люкс Экспо в районе Киршберг.

В среду вечером 4 июня большинство депутатов Люксембургского парламента после пятичасового обсуждения проголосовали за новый вид транспорта в столице герцогства – трамвай.

Коалиция и подавляющее большинство оппозиционно настроенных депутатов согласились, что трамвай поможет разгрузить транспортную проблему в городе, особенно в часы пик.

Трамвайная линия будет проложена от центрального железнодорожного вокзала до Люкс Экспо в Киршберге. Общая длина трамвайного пути составит 7,5 километров.

Строительство проекта стоимостью 345 миллионов евро должно начаться в этом году, а запуск первого трамвая состоится в 2017 году. Две трети от общей стоимости оплатит государство и одну треть – город Люксембург.

До сих пор остается не до конца решенным вопрос о строительстве трамвайного депо, так как место, которое выделено под данный объект в настоящее время представляет собой лесной массив. По закону Люксембурга о природоиспользовании необходимо компенсировать вырубленную часть леса организацией новой зеленой зоны. 

Организация трамвайного пути до аэропорта Люксембурга – Финдель пока не поддержана большинством депутатов.

Депутаты так же ободрили строительство фуникулера общей стоимостью 96,2 миллиона евро, который соединит район Киршберг с центральным ж/д вокзалом города.

Со 2-го мая по 29 июня прямое железнодорожное сообщение Люксембург – Трир (Trier) будет приостановлено. Связано это с ремонтными работами, проводимыми на станции Wasserbillig. Теперь поезд из Люксембурга до Трира будет следовать до промежуточной станции Wasserbillig и оставшийся путь придется проследовать на автобусе.

Если же вы планируете дорогу Трир – Люксембург, то дорога пройдет в обратном порядке – на автобусе до стации Wasserbillig, и далее на поезде до Люксембурга.

Строительные работы повлияют на все поезда в Германии, проходящие через станцию Wasserbillig.

Проводимые работы связаны с устройством дополнительной ж/д ветки на станции Wasserbillig.

Железнодорожный оператор Люксембурга CFL рекомендует уделять дополнительное время для железнодорожных поездок и проверки расписания автобусов и поездов на cfl.lu.

 

 

Река Мозель – это не только граница, которая разделяет Германию и Люксембург, это не только именитое место производства известных на весь мир мозельских вин, это, прежде всего, судоходная артерия региона.

 

 

 

 

27 октября 1956 года между Германией и Люксембургом было заключено соглашение об организации судоходства на реке Мозель с использованием крупных судов и барж.

 

Спустя два года, после разработки инженерных проектов и согласований, начались строительные работы. Для углубления русла реки и отвода воды использовались экскаваторы и взрывчатые вещества.

В Grevenmacher и Stadtbredimus были построены шлюзы. 

Уже к 1962 году река Мозель значительно изменилась.

Завершить работы планировалось в начале 1963 года, но пришла неожиданно суровая зима, и минусовая температура сковала реку.

Пережив холодный период, работы были продолжены и через год, 23 января 1964 года водный путь по реке Мозель был неофициально открыт.

Официальная церемония открытия состоялась несколько месяцев спустя – 26 мая 1964 года. Среди почетных гостей были Великая герцогиня Люксембурга Шарлотта, президент Франции Шарль де Голь и президент ФРГ Хайнрик Любке.

За фото спасибо wort.lu

Визитная карточка Люксембурга – мост Адольфа – закрывается на реконструкцию. Для обеспечения движения через долину реки Петрюсс построен временный мост, который в народе уже получил название – синий мост.

Работы по устройству временного моста велись с лета прошлого года и обошлись казне города в 23 млн. евро. Сегодня работа по сооружению моста полностью завершена, осталось уложить асфальтовое покрытие, нанести дорожную разметку, установить линию электропередач.

Менеджер проекта Marc Ries надеется, что погодные условия будут благоприятствовать окончанию работ, и мост будет введен в эксплуатацию точно в срок – 3 марта.

После открытия синего моста мост Адольфа будет закрыт для движения автотранспорта, но в течение нескольких дней пешеходы и туристы смогут совершать прогулки по достопримечательности и сделать фотографии ландшафта, столь удачно открывавшиеся с моста Адольфа.

Ремонтные работы и реконструкция моста продлятся до 2017 года. Мост планируют расширить и пустить трамвайную линию, что в дальнейшем позволит улучшить экологическую ситуацию в городе. Проектная стоимость работ составляет около 63 млн.евро.

Мост Адольфа был построен в начале 20 века, в 1903 году. Это был самый высокий каменный мост в мире. Общая длина моста составляет 211 метра, длина арки – 85 метров, максимальная высота – 46 метра. Мост носит имя 4-го великого герцога Люксембургского Адольфа, который получил корону после смерти герцога Виллема III, и не оставившего после себя наследника мужского рода. По закону о престолонаследии герцогом Люксембурга не могла стать женщина, поэтому власть перешла ближайшему родственнику мужского рода – бывшему герцогу Нассау Адольфу, которому на тот момент исполнилось 73 года.

Надо сказать, что первый брак Адольфа в 1844 году был заключен с русской великой княжной Елизаветой, племянницей Николая I, которая скончалась меньше года спустя при родах, вместе с новорожденным ребенком.

Великий герцог Люксембурский Адольф оставался во главе герцогства 15 лет с 1890 по 1905 года.